Каботажная перевозка — доставка груза, включая погрузочно-разгрузочные работы, силами иностранных перевозчиков. Заниматься таким видом деятельности могут только те компании, у которых есть соответствующая лицензия и иные необходимые документы. Разрешительная документация оформляется в соответствии с законами, действующими в стране, где планируется выполнять внутренние перевозки. Безусловно, каботажные перевозки негативно отражаются на деятельности местных транспортных компаний. Поэтому во многих странах действует полный запрет на подобного рода услуги. Иначе говоря, иностранное ТС должно выгрузить товары на территории первого пункта, а дальнейшую доставку груза в пределах страны можно будет осуществить только посредством ТС местной компании. Некоторые государства не ограничивают каботаж полностью, а устанавливают ряд ограничений. Каботаж можно выполнять с помощью самых разных ТС. В зависимости от того, какое ТС было задействовано для реализации проекта, выделяют следующие типы каботажных перевозок:
- морские;
- автомобильные.
Морской каботаж — перемещение товаров по водным путям в пределах одной страны. Но, в качестве ТС используются суда, принадлежащие иностранным владельцам. Выделяют островной и материковый каботаж. В первом случае, суда могут двигаться только вдоль контура материка. Во втором случае, суда могут плавать от материка к островам и назад. Иногда для выполнения работы может потребоваться речной каботаж. Суда для транспортировки товаров не выходят в море, а передвигаются исключительно по речным артериям. Если для перемещения продукции вместо судов используются грузовые машины, то речь идет о не менее популярной форме каботажа — автомобильной. Но и в этом случае ТС должны числиться на балансе другой страны.
Особенности и ограничения каботажных перевозок по законодательству РБ
Выполнять подобного рода заказы в РБ запрещено. Все ТС должны выгрузить продукцию в ближайшем пункте. Организовать ее доставку до разных точек назначения можно только силами местных перевозчиков. Но, в регионе принят ряд законов, в которых прописаны исключения. Все исключения формируются только в рамках международных договоров. Так, по территории РБ могут развозить грузы представители из Киргизии, России, Армении. С этими странами у РБ заключены дополнительные договоры. В документах прописаны не только возможности, но и ограничения, о которых стоит помнить, чтобы не получить запрет на въезд в страну в дальнейшем. На основании тех правил, которые действуют в РБ с января 2020 года, каждый иностранный перевозчик, запланировавший каботаж по внутриреспубликанской территории, должен в обязательном порядке зайти на сайт Министерства транспорта и заполнить опубликованную там анкету. Это необходимо сделать еще до пересечения границы. В анкете предлагается указать несколько важных деталей:
- Общие данные, которые относятся к иностранной компании;
- Сведения, касающиеся международной перевозки товаров, предшествующей каботажу;
- Информацию по планируемому каботажу.
Важно понимать, что если при заполнении заявки будут допущены ошибки, то последует отказ от РБ. Аналогичная ситуация может возникнуть и в том случае, если проситель предоставит документы, не соответствующие актуальным местным нормам. Отказ могут получить и те организации, которые ранее нарушали установленные в стране требования. Новое разрешение можно оформить только через 1 год после нарушения.
Либерализация внутрисоюзного каботажа, Россия-Беларусь, закон Закон No 127-ФЗ, вступающий в силу 1.03.2025 г.
Либерализация внутрисоюзного каботажа направлена на послабление ограничений для тех стран, которые являются партнерами РБ по ЕАЭС. Актуальные требования и условия зафиксированы в международно-правовых актах, выполнение которых является обязательным условием. Иностранная компания, завершающая международную перевозку, может выполнить одну каботажную транспортировку груза. Но, здесь надо учитывать важное ограничение. Такая перевозка может осуществляться только в пункты, расположенные в попутном направлении при движении в страну регистрации ТС. Иностранные компании, запланировавшие каботаж в РБ, в обязательном порядке должны пройти процедуру регистрации. Выше мы уже описывали процесс заполнения анкеты на сайте транспортного министерства. После проверки анкеты ведомство выдаст разрешение на каботаж. Сегодня в РБ действует третий этап программы, ориентированной на либерализацию взаимоотношений между партнерами по ЕАЭС. Эта программа стартовала в 2016 году. И ее завершение намечено на 2025 год. Не так давно главы транспортных ведомств РБ и РФ подписали новое соглашение, регулирующее процесс каботажных перевозок на территории РФ. Это соглашение уже рассмотрено и принято в Госдуме. Но вступит оно в силу только в марте 2025 года. Сразу после вступления в силу нового закона, перевозчики из РБ смогут на вполне законных основаниях осуществлять каботажные перевозки по России.
Для выполнения такого рода перевозок необходимо заранее оформить пакет разрешительных документов:
- коносамент, лицензию;
- удостоверение владельца ТС, а также подтверждение постановки его на учет;
- разрешение на передвижение ТС в пределах выбранной страны.
Страны часто ограничивают период пребывания ТС иностранных компаний на их территории. Например, по законам ЕС после въезда транспорта и до его выезда должно пройти не более одной недели. Причем, действуют и ограничения на количество пунктов для разгрузки продукции (их может быть не более трех). В том случае, если судно или автомобиль пересекает границу пустым, то находиться в пределах ЕС можно максимум трое суток. За нарушение правил предусмотрена ответственность от запрета на въезд в страну до выплаты крупного штрафа и ареста транспортных средств. Комплект документов напрямую зависит от той страны, где планируется пребывание ТС. Например, на территории России ТС, принадлежащие иностранным компаниям, не могут перемещаться с пассажирами или грузом.
Нужна помощь с грузом? Мы проконсультируем по всем возникающим у вас вопросам. Расскажем, как застраховать груз, юридически грамотно оформить сделку, проверить лицензию у компании-партнера. Наши специалисты знают все тонкости и нюансы относительно организации перевозок в разных регионах мира.